最近發(fā)布的Q2財(cái)務(wù)報(bào)告顯示虧損4.76億元綜合措施。好消息是，與第一季度相比自然條件，虧損縮小了91.19%設計標準。攜程的市場(chǎng)基礎(chǔ)仍然存在，但疫情的影響仍在繼續(xù)互動互補。

沒(méi)有疫情的影響發揮重要帶動作用，攜程保持了良好的發(fā)展勢(shì)頭意向。年2020，攜程(GMV)交易總額達(dá)到8650億元文化價值，同比增長(zhǎng)19%形式；凈營(yíng)業(yè)收入357億元，同比增長(zhǎng)15%不斷完善；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)同比增長(zhǎng)94%數字化，達(dá)到50億元，高于過(guò)去五年的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)總額基礎上。

同程和藝龍各領域，兼并整合后，攜程沒(méi)有直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手保持競爭優勢，成為當(dāng)之無(wú)愧的OTA老大進行培訓，主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手只有飛豬和美團(tuán)。

美團(tuán)必須防

飛豬對(duì)攜程的壓力遠(yuǎn)沒(méi)有美團(tuán)在酒店市場(chǎng)上侵占攜程的威脅大長效機製。

酒店旅游是美團(tuán)財(cái)務(wù)報(bào)告中的核心業(yè)務(wù)之一法治力量，中美團(tuán)2020店內(nèi)和酒店旅游業(yè)務(wù)收入223億元，同比增長(zhǎng)40.6%分享；毛利197億元共享，同比增長(zhǎng)40.1%。

美團(tuán)的財(cái)務(wù)報(bào)告將酒店入住和葡萄酒旅行的收入放在一起經驗分享，沒(méi)有具體說(shuō)明酒店業(yè)務(wù)收入在(651投入力度，447)中的比例，只公布了全年國(guó)內(nèi)酒店入住人數(shù)不難發現，為3.92億，同比增長(zhǎng)38.2%設備製造。參照美團(tuán)上市時(shí)13.2元的夜間收入發展需要，19年的酒店收入約為52億元。

攜程全年住宿預(yù)訂收入2020135億元管理，同比增長(zhǎng)17%顯示；在2020年，整個(gè)在線酒店住宿市場(chǎng)處于快速增長(zhǎng)期效率和安。雖然美團(tuán)的增長(zhǎng)速度更快設計能力，過(guò)夜人數(shù)更多，但高星攜程酒店的優(yōu)勢(shì)和盈利能力更加突出深入開展。此外更為一致，在2020第四季度，攜程低星酒店客房同比增長(zhǎng)率達(dá)到50%左右技術的開發。截至2020 年底研究與應用，運(yùn)營(yíng)和在建線下門(mén)店數(shù)量已達(dá)到近8000家飛躍。

美團(tuán)和攜程，前者在低星全面協議，酒店市場(chǎng)保持高速增長(zhǎng)重要部署，后者在高星酒店市場(chǎng)處于優(yōu)勢(shì)，美團(tuán)需要做的是將低星滲透到高星工具，而攜程需要加強(qiáng)一些酒店的市場(chǎng)容量智慧與合力，保持低星市場(chǎng)。雙方都處于僵持階段重要的角色。

根據(jù)美團(tuán)開放要求，的財(cái)務(wù)報(bào)告，今年Q2的客房數(shù)量為7802萬(wàn)間優勢領先，其中高星酒店占客房總數(shù)的15%迎來新的篇章，比去年同期增加3個(gè)百分點(diǎn)，約為1170萬(wàn)間推動並實現。然而薄弱點，由于疫情的影響，美團(tuán)Q2的酒店客房數(shù)量今年有所下降積極回應。在2020年重要性，美團(tuán)的旅館房間數(shù)為9400萬(wàn)間。據(jù)估計(jì)多種場景，今年Q2 高星多元化服務體系， 美團(tuán)的酒店客房數(shù)為1170萬(wàn)間。去年擴大公共數據，Q2為1128萬(wàn)人深度，僅增加42萬(wàn)人。高星美團(tuán)酒店的增長(zhǎng)率并不那么引人注目核心技術體系。

從最初的團(tuán)購(gòu)開(kāi)始開拓創新，美團(tuán)就以?xún)r(jià)格的優(yōu)勢(shì)搶占了低星的酒店市場(chǎng)，美團(tuán)的核心用戶(hù)群也是價(jià)格的敏感消費(fèi)者必然趨勢。如果你想突破這個(gè)圈子促進善治，在高星，發(fā)展酒店多樣性，你需要增加消費(fèi)能力更強(qiáng)的用戶(hù)比例發揮效力，尤其是在商務(wù)旅行市場(chǎng)。

在攜程2020明顯，商旅管理業(yè)務(wù)年?duì)I業(yè)收入13億元安全鏈，同比增長(zhǎng)28%，占總收入的4%。如果單看數(shù)值處理方法，2B的業(yè)務(wù)收入并不高重要作用，但背后的用戶(hù)更有價(jià)值。一般只有大公司才會(huì)選擇攜程商旅服務(wù)習慣，而大公司的中高管酒店住宿標(biāo)準(zhǔn)更高充足，公司的支付對(duì)酒店不敏感價(jià)格。

這部分人群是用來(lái)住高星酒店的的積極性。除了商務(wù)旅行綠色化發展，他們和家人一起旅行時(shí)也會(huì)選擇高星-class酒店。他們身家高人群不久前，對(duì)服務(wù)體驗(yàn)要求高用上了，消費(fèi)能力強(qiáng)。

美團(tuán)需要更多高消費(fèi)能力的用戶(hù)能力建設，以便迅速增加高星密度增加，的酒店房間數(shù)量，因此我們可以考慮在商務(wù)旅行服務(wù)方面做出努力創新內容。此外機遇與挑戰，美團(tuán)可以考慮將會(huì)議業(yè)務(wù)整合到商務(wù)服務(wù)中，會(huì)議活動(dòng)可以直接帶動(dòng)高星酒店客房和餐廳的銷(xiāo)售善於監督。中負(fù)責(zé)高星酒店所需的業(yè)務(wù)集成技術，高星酒店愿意與美團(tuán)積極合作

美團(tuán)要在高星酒店市場(chǎng)撼動(dòng)攜程并不容易。通過(guò)2B商旅服務(wù)拓展高端用戶(hù)更合理，只能算是一個(gè)嘗試的起點(diǎn)適應能力。攜程不僅為高凈值用戶(hù)提供2B商旅服務(wù)，其在國(guó)際市場(chǎng)的服務(wù)能力也幫助攜程鎖定了一些高消費(fèi)能力的用戶(hù)各方面。

據(jù)攜程Q2財(cái)務(wù)報(bào)告2020顯示防控，國(guó)際業(yè)務(wù)收入占集團(tuán)總收入的35%以上，其在中的國(guó)際酒店和國(guó)際機(jī)票業(yè)務(wù)增速是中出境游的兩倍以上適應性，國(guó)際火車(chē)票業(yè)務(wù)分布在50多個(gè)國(guó)家和地區(qū)堅實基礎，海外出租車(chē)服務(wù)覆蓋歐， 美和東南亞的47個(gè)國(guó)家和785多個(gè)城市2020第四季度融合，國(guó)際酒店收入(不含大中地區(qū)的目的地)增長(zhǎng)約51%攜程，旗下海外品牌Trip的國(guó)際機(jī)票業(yè)務(wù)已連續(xù)13個(gè)季度實(shí)現(xiàn)三位數(shù)增長(zhǎng)相關性。

美團(tuán)暫時(shí)還沒(méi)有開(kāi)始國(guó)際酒店旅游業(yè)務(wù)完成的事情，滲透到高消費(fèi)用戶(hù)群體中會(huì)比較弱。這部分人群對(duì)價(jià)格不敏感穩定，更注重服務(wù)和體驗(yàn)改造層面。在攜程，已經(jīng)形成了使用粘性優勢與挑戰，由于價(jià)格因素經驗分享，很難大量轉(zhuǎn)向美團(tuán)平臺(tái)解決方案。

飛豬不足懼

與美團(tuán)，相比有力扭轉，阿里和京東之前對(duì)在線旅行社市場(chǎng)興趣不大上高質量。雖然兩大巨頭(651，279)用戶(hù)多廣度和深度，(651深入交流，375)規(guī)模大，交易系統(tǒng)成熟科技實力，但OTA并不是新的線上交易服務(wù)處理。它是隨著整個(gè)電商市場(chǎng)的發(fā)展而成長(zhǎng)起來(lái)的。阿里和京東都已經(jīng)看到在此基礎上，OTA和電商業(yè)務(wù)并沒(méi)有很強(qiáng)的關(guān)系助力各行，做不做OTA都不會(huì)影響核心網(wǎng)上零售。

第一自主研發，收益沒(méi)有誘惑確定性。雖然攜程，似乎有很多轉(zhuǎn)基因生物品率，但京東GMV同期超過(guò)2萬(wàn)億元相貫通，凈收入5769億元，利潤(rùn)122億元積極影響；阿里GMV達(dá)到7萬(wàn)億元自動化方案，營(yíng)收5097.11億元，凈利潤(rùn)1403億元越來越重要。攜程營(yíng)收357億英鎊線上線下，利潤(rùn)50億英鎊，不值得阿里和京東羨慕

第二醒悟，很難產(chǎn)生相關(guān)銷(xiāo)售數據顯示。機(jī)票和酒店有相關(guān)性，但在帶動(dòng)商品銷(xiāo)售方面并不強(qiáng)也逐步提升。購(gòu)買(mǎi)機(jī)票或預(yù)定酒店轉(zhuǎn)化后記得牢，很難直接向用戶(hù)推薦服裝、書(shū)籍重要的作用、家電更多可能性、母嬰等商品。訂機(jī)喝酒后的聯(lián)想流量一般適合推薦打車(chē)租車(chē)等服務(wù)足夠的實力。

第三緊迫性，選擇的目的性強(qiáng)。阿里和京東都有較強(qiáng)的消費(fèi)流量，但機(jī)票和酒店一般都是計(jì)劃消費(fèi)高效。用戶(hù)直接有目的的選擇相應(yīng)的航班和酒店溝通協調，很少有用戶(hù)看到機(jī)票或酒店便宜就直接購(gòu)買(mǎi)淘寶。他們中的大多數(shù)人在旅行或出差后做出決定體系。

第四保障性，我們需要一個(gè)獨(dú)立的團(tuán)隊(duì)運(yùn)營(yíng)。京東可以從3C家電逐步擴(kuò)展到日用品深刻認識，因?yàn)樯唐返慕?jīng)營(yíng)方式都差不多核心技術，京東的物流優(yōu)勢(shì)也可以發(fā)揮作用。但是網(wǎng)游的市場(chǎng)規(guī)則和零售不一樣主動性，需要獨(dú)立運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)創造性，不降低邊際成本。所以阿里讓飛豬獨(dú)立道路，京東之前選擇在途牛投資規模設備。

第五，不影響核心業(yè)務(wù)指導。事實(shí)證明競爭力，不做OTA不會(huì)影響網(wǎng)上零售業(yè)務(wù)，所以京東干脆放棄了競(jìng)爭(zhēng)思維進一步完善，選擇直接與攜程合作集聚，愿意在中扮演OTA 流量的角色，還不如關(guān)注拼多多的成長(zhǎng)調整推進，因?yàn)閿y程不會(huì)對(duì)京東狀況，構(gòu)成威脅，拼多多會(huì)機製。

品多多的用戶(hù)屬性決定了短期內(nèi)不會(huì)涉足在線旅游業(yè)務(wù)全過程。隨著京東從戰(zhàn)略上放棄途牛，轉(zhuǎn)而與攜程探討，合作不負眾望，這意味著京東已經(jīng)完全放棄了在線旅行社。我寧愿選擇支持?jǐn)y程的發(fā)展目前在電商領(lǐng)域只有飛豬是攜程的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手調解製度。

然而精準調控，飛豬自己宣稱(chēng)他會(huì)做OTP而不是OTA。說(shuō)白了應用的因素之一，飛豬懶得擴(kuò)大線下合作商戶(hù)解決，傾向于做一個(gè)流量平臺(tái)支持渠道經(jīng)銷(xiāo)商和商戶(hù)在飛豬，自己開(kāi)店善於監督，只利用阿里的整個(gè)交易系統(tǒng)形成自然流量轉(zhuǎn)化集成技術。但酒店房間容量的擴(kuò)大，極大考驗(yàn)了與線下商家的溝通能力更合理。比如一些優(yōu)惠幅度和房間供應(yīng)問(wèn)題適應能力，需要BD反復(fù)溝通討論。

此外實際需求，根據(jù)2020第三季度艾媒解決方案，的咨詢(xún)數(shù)據(jù)，美團(tuán)占50.9%善謀新篇，攜程占26.2%增產。在同程，藝龍占9.2%方法，去哪里占6.9%行動力，而飛豬只占4.5%。訂單數(shù)量直營(yíng)影響酒店對(duì)平臺(tái)的態(tài)度切實把製度，哪個(gè)平臺(tái)的訂單多保供，酒店自然重視哪個(gè)平臺(tái)的合作。目前進行部署，飛豬的市場(chǎng)地位并不穩(wěn)固責任。

在阿里，的支持下保護好，飛豬仍然是一個(gè)不可忽視的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手組建，阿里今年似乎又對(duì)在線旅游市場(chǎng)感興趣了。9月8日特點，阿飛豬宣布將向旅游業(yè)投入“數(shù)百億元補(bǔ)貼”行業(yè)深刻變革。第一期從酒店產(chǎn)品開(kāi)始，逐漸覆蓋交通慢體驗、景區(qū)公園等著力增加。飛豬強(qiáng)調(diào)，這不是短期的營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)科技實力，而是為消費(fèi)者建立商業(yè)價(jià)值的長(zhǎng)期措施處理。

對(duì)此，攜程在此基礎上，董事局主席梁建章助力各行，近日回應(yīng)說(shuō)，“100億補(bǔ)貼可能會(huì)以較小的單價(jià)電商在消費(fèi)和外賣(mài)領(lǐng)域發(fā)揮作用自主研發，但在旅游消費(fèi)中效果必然會(huì)很小確定性，因?yàn)檫@是一個(gè)不同的場(chǎng)景和邏輯p耗！北热缌航ㄕ抡f(shuō)發展，20元起單個(gè)外賣(mài)補(bǔ)貼5元保持穩定，1000元起單個(gè)酒店訂單補(bǔ)貼5元，生產(chǎn)的效果注定無(wú)法比擬面向。

在攜程2020支撐作用，GMV是8650億元，飛豬100億元的補(bǔ)貼對(duì)攜程沒(méi)有實(shí)際影響阿里對(duì)在線旅游市場(chǎng)的態(tài)度還沒(méi)有確定建設項目，不可能對(duì)攜程構(gòu)成系統(tǒng)性的競(jìng)爭(zhēng)威脅另外最為突出，阿里收購(gòu)其他OTA公司也無(wú)法與攜程競(jìng)爭(zhēng)，市場(chǎng)也沒(méi)有優(yōu)質(zhì)資源相結合。去哪兒高效化、同程、藝龍都屬于攜程(和騰訊)為產業發展，只有讓攜程有危機(jī)感的美團(tuán)和阿里範圍和領域，也處于全面競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。

當(dāng)然各項要求，有了阿里(7300億美元)的成交量和即將到來(lái)的螞蟻(2500億美元)新趨勢，攜程可以直接收購(gòu)。目前共謀發展，攜程的市值只有160多億美元學習，還不到阿里的零頭，但這要看攜程是否愿意出售聽得懂。一般來(lái)說(shuō)應用優勢，阿里不會(huì)強(qiáng)買(mǎi)強(qiáng)賣(mài)。事實(shí)上全方位，攜程的國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)和國(guó)際業(yè)務(wù)都是阿里的優(yōu)質(zhì)資源

阿里也許能夠用資本贏得攜程高效節能，但飛豬不會(huì)讓攜程在短期內(nèi)感到害怕。

今年的疫情幾乎使攜程的國(guó)際業(yè)務(wù)為零大局。隨著國(guó)外疫情的發(fā)展趨勢(shì)新創新即將到來，攜程國(guó)際業(yè)務(wù)可能在一兩年內(nèi)難以恢復(fù)。對(duì)美團(tuán)有序推進，來(lái)說(shuō)設施，是時(shí)候嘗試建立國(guó)際商業(yè)合作，為疫情后的市場(chǎng)發(fā)展做準(zhǔn)備堅定不移，或者擠壓攜程組合運用，贏得高消費(fèi)用戶(hù)的機(jī)會(huì)。

與攜程完整的機(jī)票推進高水平、酒店脫穎而出、景點(diǎn)、國(guó)內(nèi)外游的商業(yè)布局相比，美團(tuán)酒店旅游商業(yè)布局相對(duì)簡(jiǎn)單建設項目，短時(shí)間內(nèi)難以改變變現(xiàn)，具有市場(chǎng)結(jié)構(gòu)信息，但攜程時(shí)刻要提防美團(tuán)野心能力建設。

或許我們可以考慮和滴滴聯(lián)手敢於挑戰，目前美團(tuán)也在向旅游市場(chǎng)滲透，滴滴也想反擊建立和完善，但是別無(wú)選擇。滴滴和攜程之間有商業(yè)合作的空間參與水平，美團(tuán)正在無(wú)邊界地?cái)U(kuò)張大型。如果攜程和滴滴不反擊，他們只能等待進(jìn)攻明確相關要求。

上海東方明珠塔

近日，文化旅游部發(fā)布通知銘記囑托，部署國(guó)慶中秋期間景區(qū)開(kāi)放管理引領，提出將景區(qū)接待游客人數(shù)上限由50%提高到75%。國(guó)家體育總局和文化旅游部還聯(lián)合發(fā)布了“2020國(guó)慶黃金周體育旅游精品線路”示範，包括世園漫跑應用前景， 延慶區(qū)有很大提升空間， 北京， 19條精品線路和北戴河新區(qū)秦皇島首次， 河北帆船可能性更大、海釣、溫泉體育旅游體驗(yàn)線路

各地紛紛出臺(tái)措施搖籃，促進(jìn)文化旅游的復(fù)蘇技術。比如，四川舉辦了“國(guó)慶中秋四川哪里玩舒服推動，請(qǐng)來(lái)”的專(zhuān)題推廣活動(dòng)相對較高；廈門(mén)推出2020 中國(guó)廈門(mén)中秋旅游嘉年華；湖北提出信息，近400個(gè)A級(jí)旅游景點(diǎn)向全國(guó)游客免費(fèi)開(kāi)放相關；在新疆， 喀什地區(qū)豐富內涵，所有游客可免費(fèi)獲得A級(jí)景區(qū)門(mén)票生產效率、星級(jí)酒店住宿折扣、自駕游獎(jiǎng)勵(lì)政策政策適應性；山西發(fā)行了第一批“愛(ài)消費(fèi)”電子券節點。第一輪支付金額約1500萬(wàn)元，使用范圍包括住宿餐飲零售落地生根，娛樂(lè)旅游首次納入使用范圍支撐作用。

在線旅游公司也推出了密集的促銷(xiāo)活動(dòng)。同程旅游發(fā)布國(guó)慶十億補(bǔ)助計(jì)劃建設項目；飛豬旅行社宣布啟動(dòng)100億元補(bǔ)貼計(jì)劃最為突出；攜程推出“旅游會(huì)員日”活動(dòng)，十大業(yè)務(wù)線最高降價(jià)可超過(guò)1000元相結合。

“國(guó)慶黃金周有望迎來(lái)今年旅游消費(fèi)高峰.”攜程相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者提升，根據(jù)攜程，近期的搜索和預(yù)訂數(shù)據(jù)不折不扣，國(guó)慶旅游市場(chǎng)已經(jīng)啟動(dòng)支撐能力，國(guó)慶期間航空、酒店和景點(diǎn)在平臺(tái)上的預(yù)訂數(shù)據(jù)一直在增加高效利用。截至9月中旬特征更加明顯，主要線路的預(yù)訂量環(huán)比增長(zhǎng)超過(guò)200%，火車(chē)票數(shù)量大幅增加講理論，部分熱門(mén)線路很難買(mǎi)到票的可能性。此外，全國(guó)各地的高星酒店都預(yù)訂了高峰進(jìn)入服務為一體。其中問題，拉薩的預(yù)訂量同比增長(zhǎng)超過(guò)600%逐漸顯現。

中國(guó)旅游研究院近日發(fā)布的《中國(guó)國(guó)內(nèi)旅游發(fā)展報(bào)告2020》顯示，跨省旅游解禁為旅游市場(chǎng)注入了助推力系統穩定性，各目的地的營(yíng)銷(xiāo)推廣和促銷(xiāo)活動(dòng)同時(shí)進(jìn)行拓展基地。在多重有利因素的疊加下，旅游市場(chǎng)加速?gòu)?fù)蘇實力增強。旅游經(jīng)濟(jì)常年呈“W型”將是大概率事件體系流動性。

最近各種旅游OTA平臺(tái)行業(yè)都推出了補(bǔ)貼政策能力建設。在同程旅游宣布將提供10億元補(bǔ)貼后，飛豬啟動(dòng)了100億元補(bǔ)貼計(jì)劃生產體系，為即將到來(lái)的“旅游旺季”做準(zhǔn)備表現明顯更佳。如何應(yīng)對(duì)和把握疫情防控常態(tài)化背景下的旅游需求反彈，給OTA平臺(tái)帶來(lái)了新一輪挑戰(zhàn)技術節能。

巨額補(bǔ)貼開(kāi)啟了復(fù)蘇的關(guān)鍵戰(zhàn)役

OTA圈流行一種新的玩法指導。每個(gè)龍頭企業(yè)都推出了自己的“補(bǔ)貼計(jì)劃”。阿里和飛豬聯(lián)合推出了“100億元補(bǔ)貼”國際要求，同程和攜程宣布了10億元的補(bǔ)貼計(jì)劃流動性，在線旅游平臺(tái)之戰(zhàn)重新開(kāi)始。

龍頭企業(yè)新戲與疫情行業(yè)下的現(xiàn)狀有關(guān)競爭激烈。2020年新冠肺炎爆發(fā)的肺炎影響了許多人(651持續創新，230人)，旅游業(yè)(651空白區，230人)成為重災(zāi)區(qū)協調機製。在旅游產(chǎn)業(yè)鏈中，OTA平臺(tái)位于供應(yīng)商和消費(fèi)者之間形勢，因此消費(fèi)者通常需要為供應(yīng)商提供資金并承擔(dān)部分成本高質量。疫情期間充分發揮，撤單熱潮來(lái)襲，旅行社和OTA平臺(tái)為撤單付出巨額資金管理，損失慘重設計。

” 中國(guó)旅游業(yè)每天停滯不前，損失可能超過(guò)170億元.”根據(jù)君安改進措施， 國(guó)泰就此掀開，的研究報(bào)告，疫情發(fā)生在春節(jié)假期今年，這加劇了旅游業(yè)的損失穩步前行。

經(jīng)社電子商務(wù)研究中心生活服務(wù)電商分析師陳禮騰，在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)說(shuō)：“疫情的來(lái)襲出乎意料動手能力。攜程逐步改善， 飛豬， 同程藝龍提升，馬蜂窩等大型平臺(tái)有資金支持大大提高，仍能挺過(guò)危機(jī)。但疫情加劇了行業(yè)的整體競(jìng)爭(zhēng)研究成果，很多中小平臺(tái)消失退出取得了一定進展，旅游格局悄然改變◇w驗區！?/p>

疫情也迫使OTA尋求更多的出路增多，拓展發(fā)展方向，自救有望。疫情期間進一步推進，旅游業(yè)呈現(xiàn)出新的特點(diǎn)。一方面方案，隨著視頻和直播等新技術(shù)示範推廣、新方法的興起，馬蜂窩即將展開、等網(wǎng)絡(luò)旅游發(fā)展迅速大幅增加；另一方面，攜程傳承， 途牛和去哪兒的負(fù)責(zé)人和高級(jí)管理平臺(tái)采用直播帶貨來(lái)緩解疫情影響下的業(yè)績(jī)壓力等特點。

業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，隨著疫情得到控制多種，行業(yè)迎來(lái)復(fù)蘇浪潮將進一步，國(guó)慶有望成為今年第一個(gè)旅游高峰，旅游需求可能反彈。OTA頭平臺(tái)搶先發(fā)布巨額補(bǔ)貼計(jì)劃成就，提前搶占市場(chǎng)重要方式，啟動(dòng)今年第一輪戰(zhàn)役。

根據(jù)馬蜂窩旅游發(fā)布的2020國(guó)慶黃金周旅游趨勢(shì)系統，國(guó)慶自駕游人氣每周增長(zhǎng)153%非常重要。去哪兒平臺(tái)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截至9月10日空間廣闊，平臺(tái)第11個(gè)假期酒店預(yù)訂平均付費(fèi)(651營造一處，248)比去年高出近20%，大理知識和技能， 麗江等城市酒店預(yù)訂數(shù)量同比翻了一番取得顯著成效。

陳禮騰認(rèn)為，被打壓近九個(gè)月的用戶(hù)旅游需求有望在國(guó)慶期間釋放實現。對(duì)同程旅游不容忽視、飛豬和其他平臺(tái)的補(bǔ)貼不同于過(guò)去那些只限于押馬和搶占用戶(hù)的補(bǔ)貼。更重要的目的是提振用戶(hù)消費(fèi)信心服務體系，加速旅游經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇進入當下。

中國(guó)地方企業(yè)軟實(shí)力研究中心專(zhuān)家周錫冰，在接受《證券日?qǐng)?bào)》采訪時(shí)說(shuō)：“疫情期間應用領域，旅游業(yè)務(wù)暫停保持競爭優勢，疫情對(duì)這類(lèi)企業(yè)是致命的進行培訓，大部分處于休眠狀態(tài)發展機遇。從目前的情況來(lái)看，其競(jìng)爭(zhēng)格局沒(méi)有太大變化法治力量。但疫情防控常態(tài)化后全技術方案，各自的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)會(huì)發(fā)揮出來(lái)，競(jìng)爭(zhēng)格局會(huì)有一些變化共享。提前搶占市場(chǎng)信息化，資源強(qiáng)、支撐強(qiáng)的企業(yè)才會(huì)脫穎而出生動。平臺(tái)企業(yè)也在拿這輪大推廣節(jié)點(diǎn)搶占市場(chǎng)份額新型儲能。”

行業(yè)比賽是“紅燈”新品技，

疫情造成的重大損失導(dǎo)致行業(yè)推進(jìn)進(jìn)入優(yōu)勝劣汰的洗牌階段範圍，不少旅游企業(yè)面臨破產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)，不少中小OTA平臺(tái)退出市場(chǎng)紮實做，行業(yè)集中度提高空間廣闊。

攜程在連橫行業(yè)加入同程、途牛后，格局由攜程服務品質， 去哪兒的發生、途牛變?yōu)閿y程，第二陣營(yíng)有飛豬影響， 美團(tuán)新的動力、同程藝龍。與此同時(shí)指導，京東廣泛認同， 滴滴和美團(tuán)開(kāi)始加快在線旅游平臺(tái)和布局線下旅行社的擴(kuò)張。

陳禮騰認(rèn)為流動性，疫情過(guò)后鍛造，恢復(fù)和高質(zhì)量發(fā)展旅游經(jīng)濟(jì)已成為一個(gè)重要的“課題”。在疫情的影響下持續創新，旅游業(yè)必然會(huì)洗牌重組工具，這也是行業(yè)向高質(zhì)量發(fā)展的契機(jī)。如何在疫情爆發(fā)后把握旅游發(fā)展脈絡(luò)喜愛，快速開(kāi)辟新局面重要的角色，成為平臺(tái)亟待解決的問(wèn)題。

旅游業(yè)容易受到經(jīng)濟(jì)環(huán)境向好態勢、機(jī)場(chǎng)吞吐量等因素的影響平臺建設。OTA 行業(yè)容易面臨巨變。目前貢獻力量，抵御風(fēng)險(xiǎn)的能力普遍需要加強(qiáng)使用。

“補(bǔ)貼不是長(zhǎng)久之計(jì)。在國(guó)外疫情嚴(yán)重的情況下發行速度，激活中國(guó)本地市場(chǎng)尤為重要更加堅強，此時(shí)此刻的補(bǔ)貼主要是為了搶客戶(hù)，獲取更多的現(xiàn)金流性能，重啟中國(guó)本地市場(chǎng)業(yè)務(wù)”周錫冰表示初步建立，作為OTA平臺(tái)和旅游企業(yè)，要深入思考疫情過(guò)后如何提升應(yīng)對(duì)突發(fā)危機(jī)和抵御風(fēng)險(xiǎn)的能力供給。隨著5G的方法、VR、人工智能等新技術(shù)的普及進行探討，行業(yè)將繼續(xù)有新業(yè)務(wù)模式落到實處，產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的驅(qū)動(dòng)力將更強(qiáng)。