日本SMC標(biāo)準(zhǔn)型氣缸標(biāo)準(zhǔn)型氣缸(圓形)

氣缸 CJ1

雙作用型勇探新路，桿側(cè)缸蓋上接頭的配管方向可在±90°范圍內(nèi)變更。

日本SMC標(biāo)準(zhǔn)型氣缸主要有單作用氣缸和雙作用氣缸，其工作原理如下：

單作用氣缸工作原理伸出過程：僅一端有活塞桿相對簡便，從活塞一側(cè)供氣產(chǎn)生氣壓，氣壓推動活塞克服彈簧力約定管轄、膜片張力或重力等外力戰略布局，產(chǎn)生推力使活塞桿伸出特性，實(shí)現(xiàn)一個方向的運(yùn)動傳承。比如在一些簡單的定位裝置中，單作用氣缸通過進(jìn)氣推動活塞桿伸出建言直達，將工件定位在特定位置多種。

日本SMC標(biāo)準(zhǔn)型氣缸返回過程：供氣停止后，活塞桿依靠彈簧力充分發揮、膜片張力或重力等外力作用返回初始位置發展成就。例如在氣吊裝置中，當(dāng)提升物體的動作完成后同時，單作用氣缸的活塞桿在重力作用下縮回互動式宣講。

雙作用氣缸工作原理伸出過程：從無桿腔端氣口輸入壓縮空氣效高性，氣壓作用在活塞一側(cè)表面模式，產(chǎn)生的力克服運(yùn)動摩擦力、負(fù)荷等各種反作用力提升，推動活塞向前移動高品質，此時有桿腔內(nèi)的氣體經(jīng)該端氣口排出，使活塞桿伸出支撐能力。在自動化生產(chǎn)線上的物料推送裝置中資源優勢，雙作用氣缸常通過無桿腔進(jìn)氣，推動活塞桿伸出特征更加明顯，將物料從一個位置推送到另一個位置估算。

日本SMC標(biāo)準(zhǔn)型氣缸縮回過程：當(dāng)需要活塞桿縮回時，有桿腔端氣口輸入壓縮空氣的可能性，無桿腔排氣不要畏懼，氣壓推動活塞反向運(yùn)動，使活塞桿縮回至初始位置問題。比如在機(jī)械加工設(shè)備中保持競爭優勢，用于夾緊工件的雙作用氣缸，在加工完成后發展機遇，通過有桿腔進(jìn)氣實(shí)現(xiàn)活塞桿縮回長效機製，松開工件。

此外全技術方案，部分 SMC 標(biāo)準(zhǔn)型氣缸還帶有緩沖裝置分享。當(dāng)氣缸行程接近終端時，緩沖柱塞會逐漸堵住柱塞孔信息化，使剩余氣體被壓縮方式之一，緩慢地通過節(jié)流閥排出。被壓縮的氣體產(chǎn)生的壓力能與活塞運(yùn)動的能量相平衡，起到緩沖作用競爭力所在，使活塞在行程末端運(yùn)動平穩(wěn)引人註目，不產(chǎn)生沖擊。